有轮子的船？重大造船发明！『舟楫中国』特展探秘——车船
提及现代轮船，大家都不会陌生
它是现代水上运输的重要交通工具
为世界经济发展和文化传播做出了突出贡献！
最早的轮船雏形
是中国古代发明的车船
在『舟楫中国：中国古代舟船文化特展』中
展出了一艘制作精美的
宋代二十三轮车船
展厅展出的宋二十三轮车船
车船经历了怎样的发展历程？
其工作原理又是如何呢？
今天
我们将为您一一揭晓
时间：2024.05.16- 2024.10.31
地点：中国航海博物馆 第二临展厅
古代车船发展历程
车船是中国古代造船技术重大创新之一，中国发明和使用车船，比西方早近千年。
《资治通鉴》记载早在东晋义熙十三年（417年），刘裕部将王镇恶由黄河乘车船溯渭水而进，舰外不见行船人。北土素少舟楫，莫不惊以为神。至5世纪末，南北朝时期的数学家祖冲之发明了“不因风水，施机自运”的千里船，即车轮舟。
祖冲之像
到8世纪，唐朝宗室李皋组建的车船队，展现了当时最为先进的造船技术成就。李皋发明的车船是四轮车船，船为平底，船舱面积较大，内部可容纳多人脚踩踏板以提供动力。该船的设计理念深受唐代农业生产中人力翻车的动力结构启发，因此内部设计可能与翻车较为接近。
唐代四轮车船复原图
车船在五代与北宋时期并未得到重视，直到南宋初年杨么起义，起义军用车船屡次战胜官军，宋朝官方开始大规模制造车船。杨么的车船由工匠高宣制造，高宣不仅制造出八轮车船，更打造出体型更大、轮桨数更多的二十轮车船和二十三轮车船。『舟楫中国：中国古代舟船文化特展』中展出的即二十三轮车船。该船在唐代四轮车船基础上发展而来，左右船舷各有11个车轮桨，船尾有一尾车轮桨，共23轮桨。《李约瑟文集》曾记载二十三轮车船，称“该船两边有护车板，不见其车，但见船行如龙，观者以为神奇，乃渐增广车数，至造二十至二十三车大船，能载战士二三百人。”
宋二十三轮车船线图
宋军镇压杨么起义后，重用船匠高宣，制造出大量车船，其中便有二十三轮车船。高宣制造的车船在与金军采石战役中，发挥了重要作用。《宋史》记载：南宋的几艘大车船在对抗金兵70余艘战舰的战斗中不落下风，“江面留尸约四千余”，几场水战共歼金水军一万余人。
明代车船仍作为战船使用。明代车船样式多样，在何汝宾《兵录》、茅元仪《武备志》、李盘《金汤十二筹》等军事著作中记载了车轮舸等车船，为明代海防建设奠定了坚实的基础。
《武备志》中记载的车轮舸
《金汤十二筹》中记载的轮舟式
《兵录》中记载的子母轮舟船
《金汤借著十二筹》中记载的飞轮架海舟
古代车船工作原理
中国古代车船的轮桨将原本直线、间歇、往复的运动，变为圆周、连续、旋转的运动，减少了船员的劳动强度。
车船左右两轮在一条轴上，由中间转动轴带动。中间的转动轴可以由一人工作，也可以由几人合力工作。操纵车船时，船工站立用身体的力量将脚踏板压下，连续踩踏使轮轴不停转动，从而翻动水轮。转动轮可以正转也可反转，便于在战争中灵活前进或后退。
车船结构图
车船操纵示意图
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第二临展厅
『舟楫中国：中国古代舟船文化特展』
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